« La 208 est un lancement majeur pour le groupe, a déclaré Philippe Varin. Ce nouveau modèle s'inscrit dans la lignée des grands succès de Peugeot ».

Le constructeur compte beaucoup sur ce modèle, héritier de la 205 et remplaçant des 206+ et 207 pour relancer ses ventes. Il sera disponible en concession dès le printemps  en version trois portes au prix de 12 000 à 20 000 euros selon les modèles.

L'objectif du constructeur est d'en vendre 550 000 exemplaires à travers le monde dont 400 000 en Europe. Avec la 208, le groupe « vise 40% des ventes de la marque » a ajouté Philippe Varin. Interrogé sur la rentabilité des petites voitures produites en Europe, il a assuré que « cela peut être rentable si c'est une voiture dont le niveau de qualité est remarquable ».

PSA espère ainsi maintenir son poids important dans le secteur des citadines (segment B), à l'heure où sortira la quatrième génération de la Clio Renault qui sera dévoilée à l'automne, au Mondial de Paris.

Cela est crucial pour PSA, deuxième constructeur européen derrière Volkswagen, qui a vu ses ventes mondiales décliner de 1,5%, l'an dernier à 3,5 millions d'unités, la chute ayant été beaucoup plus brutale en Europe avec une baisse de 6% des immatriculations. A cela deux raisons : la conjoncture difficile en Europe du Sud et la concurrence faite à la 207.

La 208 sera produite sur les sites de Poissy(78) et de Mulhouse (68)